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おもちゃかと思いましたwwwあとは付けて試すのみです楽しみですスカイリッチと悩みましたが将来性に期待してショーライにしました。使ってみましたが、パワフルで1発で始動できました。とにかく軽量で、純正の鉛電池から7.4kgの軽量化。

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2018年01月05日 ランキング上位商品↑

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注文後、即日発送して頂けました。ゼファー750に取り付けです。なにせ軽くて取り扱いが楽です。特に問題なくセルスタートできました。モノは!まだ取り付けていませんが!テスターで測ったところ13.0Vあり!補充電して現在は13.6Vで安定しています。耐久性はこれから。取り付けはこれからですが充電器と合わせて利用する予定です。寿命や繰り返し充電に対する耐久性に関してはこれからですが、始動性や他の電装系に対する問題は無く、通常のバッテリーと同等に使えています。今回 MT-01用に購入しました。持った感じは、やっぱり軽い!バッテリーとは思えません。取り付けるのが楽しみです。まだ取り付けしてないので始動性などはわかりませんが、期待しています。以前WR250Rに取り付けたSHORAIバッテリーは!リチウムイオンバッテリー の特性を理解していなかった為!雪中ツーリングですぐに始動出来なくて焦りました。ETCも着いていたり、スマホをナビ変わりに使用したりするので、こちらのサイズを購入。向きを気にしなくても良いのもステキです。アクセルレスポンスが心なしか良くなったような感じです。気温の低い環境下では最初の始動に時間が掛かる場合が有るようですが、寒い日は走らないので良いかなと思っています。信じられない軽さです。3年保障も安心できます。初めて購入しましたが、とても軽くて驚きました。お店の方の対応に、不安はぜんぜんありませんでした。ターミナルが4輪だと合わないので、JURANのJIS(B)端子を合わせて購入しましたが、SHORAIの端子がM5と変則なので、JURANのターミナルを付けるのに、ホームセンターでM5の35mmのボルトを買い足す必要がありました。鉛バッテリーには戻れません。まず軽さに驚きます。もの凄く・・・噂通りです性能:まぁ、新しいのでまだ未知数です不満:従来のバッテリーチャージャーが使えない 専用タイプなので万一乗り換えた場合また買わなくてはいけなくなる予感不安:儀式(活性化というもの)が必要・・・らしい今日取り付けたばかりなのでまだ不安(初めてなので)ばかり目立ちますが寒くなるこれからどーなるのか期待しています。。販売にあたって気温の低い環境下での始動に付いてはもう少し丁寧な説明が必要だと思います。温度に敏感なようでそれだけ心配です…概ね満足!これまでのバッテリーの1/5くらいの軽さに驚きです。周りの話を聞き!購入しました。既存のMFバッテリーが弱ってきたのでVFR用に購入、重量は約4.2kgから約1kgになりました、サイズが小さくなりましたが梱包材代わりのスペーサーを使えば問題なしと思われます、電圧も14Vありました、週末に交換予定です。初めの活性化には戸惑いましたが!ぶじにエンジンは始動しました。:ホンダ・ビートに取り付けました。第一印象:軽い。始動性に違いは感じられません。